![\"\"](\"http:\/\/www.gruenemondseeland.at\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/20190128Fusion-1024x122.png\")
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Werfen wir einen Blick auf Luftbilder des Mondseelandes in\u00a0den 1950er Jahren. Das Mond- seeland wies eine geordnete Struktur auf,\u00a0der Markt Mondsee war wirtschaftlicher und kultureller Mittelpunkt, die umliegenden Gemeinden waren gepr\u00e4gt durch d\u00f6rfliche Strukturen. Die Verkehrserschlie\u00dfung durch die Salzkammergut Lokalbahn war f\u00fcr die damalige Zeit hervorragend, das Mondseeland war f\u00fcr Sommerfrischler attraktiv, der Fremdenverkehr boomte\u00a0bis in die 1980er Jahre. Einige ausw\u00e4rtige B\u00fcrger errichteten Villen und verbrachten die Sommermonate hier. Erste g\u00fcnstigere Zweitwohnsitze wurden durch Bautr\u00e4ger errichtet. Mit der Idylle war es aber bald vorbei, die G\u00e4ste\u00fcbernachtungen nahmen deutlich ab, die Zahl der Zweitwohnsitze jedoch hat so stark zugenommen, dass \u201eder damit verbundene Verlust von Gr\u00fcnland das Landschaftsbild und den Erholungswert der Landschaft beeintr\u00e4chtigt\u201c, wie Walter Kunze bereits 1991 in seinem Buch \u00fcber Mondsee beklagte. Und da Mondsee f\u00fcr viele Menschen sehr attraktiv ist, sind die Auswirkungen des sogenannten \u201eKitzb\u00fcheleffektes\u201c \u2013 die \u00dcberhandnahme von Freizeitwohnungen und eine schleichende Vermehrung von Zweitwohnsitzen \u2013 deutlich sp\u00fcrbar.<\/p>\n
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Was hat sich schlie\u00dflich in den letzten Jahrzehnten im Mondseeland nachteilig ver\u00e4ndert? Durch ausufernde Zersiedelung ist es eng geworden im Lebensraum Mondseeland. Das Bev\u00f6lkerungswachstum ist ein Vielfaches gr\u00f6\u00dfer als im Landesdurchschnitt, die Einwohnerzahl hat sich in den letzten 50 Jahren beinahe verdoppelt. Der Bodenverbrauch durch ein unkontrolliertes Bauwesen unter den damaligen B\u00fcrgermeistern ist zu einem gro\u00dfen Problem geworden. Die Begehrlichkeit mancher Grundbesitzer ihr Gr\u00fcnland in Bauland umwidmen zu lassen ist enorm, hat doch der Verkauf von Grund und Boden schon immer viel Geld gebracht. Die Spekulation mit Grund und Boden treibt die Baulandpreise in unmoralische H\u00f6hen und auf maximalen Gewinn ausgerichtete Immobilienspekulanten verschandeln unseren Lebensraum mit \u00fcberdimensionierten Wohnschachteln, die sich Einheimische kaum leisten k\u00f6nnen.<\/p>\n
Was kann die Gemeindepolitik tun, um die Raumordnung zukunftsorientiert im Sinne des Gemeinwohls zu gestalten? Wir d\u00fcrfen die Verantwortung f\u00fcr die Baukultur nicht Bautr\u00e4gern \u00fcberlassen. Es muss zu einem Umdenken im Bauwesen kommen, die Bev\u00f6lkerung hat ein Recht, in die Gestaltung ihrer Lebensumgebung eingebunden zu werden. Es ist eine wesentliche Aufgabe der Gemeindepolitik, die Grundlagen f\u00fcr eine Raumordnung zum Wohle der gesamten Bev\u00f6lkerung zu schaffen. Jede Gemeinde hat dazu ein \u00f6rtliches Entwicklungskonzept (\u00d6EK) und den dazu geh\u00f6renden Fl\u00e4chenwidmungsplan (FWP) zu erlassen. Es d\u00fcrfen nur so viele Fl\u00e4chen in Bauland gewidmet werden, um den k\u00fcnftigen Baulandbedarf zu bedecken. Da in den Mondseelandgemeinden gen\u00fcgend Baulandreserven f\u00fcr einen Zeitraum von mindestens zehn Jahren vorhanden sind, m\u00fcssen Baulandwidmungsansuchen in Zukunft restriktiv behandelt werden. Ein n\u00e4chster Schritt ist, Bebauungspl\u00e4ne f\u00fcr gewidmetes Bauland zu beschlie\u00dfen. Dabei ist das Ma\u00df der baulichen Nutzung festzulegen, v.a. die Geb\u00e4udeh\u00f6he, die Anzahl der Geschosse, die Geschossfl\u00e4chenzahl bzw. Baumasse, die H\u00f6chstzahl der zul\u00e4ssigen Wohneinheiten. \u00d6EK und der FWP als Instrumente der Raumordnung sind in Innerschwand und St. Lorenz bereits \u00fcberarbeitet und im Gemeinderat beschlossen worden, in Mondsee und Tiefgraben sind sie noch in Arbeit. In St. Lorenz haben die Gemeinder\u00e4te nur die wenigen Fl\u00e4chen in Bauland gewidmet, die f\u00fcr eine ausgewogene Wohnbaulandentwicklung geeignet sind. Die Gr\u00fcnen in St. Lorenz haben drei Jahre \u00dcberzeugungsarbeit im Gemeinderat geleistet, um f\u00fcr ein gro\u00dfes Areal in H\u00f6ribach an der Mondseestra\u00dfe einen Bebauungsplan zu erstellen. Eine klar geregelte Bauordnung gibt Planungssicherheit f\u00fcr Bauwerber und f\u00fcr den B\u00fcrgermeister als Baubeh\u00f6rde einen gewichtigen R\u00fcckhalt.<\/span><\/p>\n Benachbarte Gemeinden, die in einem besonderen r\u00e4umlichen funktionalen Zusammenhang stehen, k\u00f6nnen ihre Fl\u00e4chenwidmungspl\u00e4ne im Rahmen einer freiwilligen\u00a0Planungskooperation gemeinsam erarbeiten. F\u00fcr die vier Mondseelandgemeinden bietet sich daher die gro\u00dfe Chance der Zusammenarbeit bei den zentralen kommunalen Aufgaben wie Wohnen, Verkehr, Bildung, Seniorenbetreuung, Gesundheitsvorsorge. Bei der Bew\u00e4ltigung dieser zentralen kommunalen Aufgaben sind\u00a0<\/span>die einzelnen Gemeinden an ihre Grenzen gesto\u00dfen.<\/span><\/p>\n Besonders im Bereich \u00f6ffentlicher Ver- kehr ist ein gemeinsames Konzept f\u00fcr das Mondseeland unumg\u00e4nglich. Der Master- plan Zukunft der Mobilit\u00e4t f\u00fcr das Mond- seeland (Masterplan FUMObil) wurde bereits vor zwei Jahren erstellt, er hat die F\u00f6rderung der Entwicklung eines neuen, fl\u00e4chendeckenden, bedarfsgerechten und umweltfreundlichen Mobilit\u00e4tssystems in der Region zum Ziel. Die LEADER Region Fuschlsee Mondseeland (FUMO) bem\u00fcht sich zwar sehr, das Mobilit\u00e4tsverhalten in der Region zu ver\u00e4ndern, wird aber leider von den einzelnen Gemeinden nicht unter- st\u00fctzt. Nach Salzburg gibt es noch immer nicht den Halbstundentakt, wogegen auf anderen Zubringerlinien nach Salzburg bereits ein Viertelstundentakt in Vorbe- reitung ist. In Mondsee w\u00fcrgt man schon jahrelang an einem Konzept f\u00fcr Parkraum- bewirtschaftung, ohne Ergebnis. Ein Orts- bus (Ruftaxi) sollte keine Utopie sein. Bei der von der Marktgemeinde Mondsee in Auftrag gegebenen Studie \u00fcber die gemeinsame Entwicklung des Mondseelandes\u00a0in Hinblick auf eine m\u00f6gliche Gemeindefusion der Mondseelandgemeinden ist es unumg\u00e4nglich, dass sich die Gemeinden Innerschwand, St. Lorenz und Tiefgraben beteiligen. Jedenfalls ist der Bev\u00f6lkerung im Rahmen von moderierten Informationsveranstaltungen die M\u00f6glichkeit zu geben, ihre W\u00fcnsche, Vorstellungen und Erwartungen einzubringen.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Wir Gr\u00fcnen w\u00fcnschen uns von allen Fraktionen und B\u00fcrgermeistern in diesem Punkt mehr MUT ZUR ZUSAMMENARBEIT!<\/strong><\/p>\n Fl\u00e4chenwidmung\/Fl\u00e4chenverbrauch Werfen wir einen Blick auf Luftbilder des Mondseelandes in\u00a0den 1950er Jahren. Das Mond- seeland wies eine geordnete Struktur auf,\u00a0der Markt Mondsee war wirtschaftlicher und kultureller Mittelpunkt, die umliegenden Gemeinden waren gepr\u00e4gt durch d\u00f6rfliche Strukturen. Die Verkehrserschlie\u00dfung durch die Salzkammergut Lokalbahn war f\u00fcr die damalige Zeit hervorragend, das Mondseeland war f\u00fcr Sommerfrischler attraktiv, der Fremdenverkehr … <\/p>\n\n\n\nNeue Formen der Mobilit\u00e4t\u00a0<\/span>f\u00fcr das Mondseeland<\/span><\/h2>\n
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\nIn Zusammenarbeit aller vier Gemeinden k\u00f6nnte der Masterplan FUMObil umgesetzt werden, wie auch ein gemeinsames Seni- orenheim, ein Gesundheitszentrum, eine h\u00f6here Schule. Der bereits beschlossene regionale Gemeindeverband Bauhof der Gemeinden Mondsee, Tiefgraben, Sankt Lorenz und Innerschwand sollte uns zu einer weitreichenden Zusammenarbeit der vier Mondseelandgemeinden ermutigen.<\/p>\nGemeinsame Entwicklung des Mondseelandes<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/www.gruenemondseeland.at\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/MG_8487_Dobesberger-200x300.jpg\")
\nJosef Dobesberger, St. Lorenz<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"